Opis produktu: Wymagane do przeprowadzenia procedury wymiany paska zarówno we wczesnych, jak i późniejszych wersjach silników Alfa Romeo, Fiat i Lancia. Zawiera narzędzia do pozycjonowania tłoka, blokowania wałka rozrządu i wału korbowego, a także regulator napinacza i narzędzie do blokowania koła łańcuchowego VVT. Pasuje do różnych modeli Alfa Romeo, Fiat, Lancia – 1.2, 1.4 16v, 1.4 T-Jet – Silniki z napędem pasowym. Zastosowanie: Alfa Romeo - Giulietta (10-14), MiTo (08-17) Fiat - 500 (07-19), 500L (12-22), 500C (07-19), 500 Abarth (08-17), Bravo (07-14), Brava/Bravo (98-02), Doblo/Doblo Cargo (10-19), Egea (15-22), Grande Punto (07-10), Grande Punto Abarth (07-10), Idea (04-12), Linea (07-10), Marea/Weekend (98-00), Palio Weekend (01-06), Panda (07-11), Punto (97-08), Stilo (01-08), Tipo (15-20) Lancia - Delta (08-12), Musa (04-13), Ypsilon (96-11) Kody silników: 1.2 16v: 176B9.000, 182B2.000, 188A5.000 1.4 16v / T-Jet: 169A3.000, 192B2.000, 198A1.000, 198A4.000, 199A6.000...
Zestaw blokowania napędu rozrządu dla silników wysokoprężnych PSA DW10 i DW12 Zestaw obejmuje kompleksowe narzędzia do blokowania, napinania i centrowania przy pracach wymiany rozrządu i napinacza w silnikach DW10 i DW12 (PSA). Zawartość zestawu Blokady: wału korbowego 7,8 mm, wałka rozrządu 7,8 mm, koła pasowego Narzędzia regulacyjne: koła zębatych i napinaczy (średnice 7,8 mm oraz 4,0 mm), narzędzie do centrowania koła pasowego wału korbowego Uchwyt i osprzęt: uchwyt paska zębatego, ściągacz koła pasowego, zacisk do paska zębatego Blokada i urządzenia napinające: blokada urządzenia napinającego i regulacja zębnik napędu wału korbowego Kołek blokujący do urządzenia napinającego Zastosowanie (silniki i pojazdy PSA, DW10/DW12) 2.0D Citroën: C4, C5, C8, DS4, Berlingo, Dispatch/Jumpy/Relays, Synergie/Evasion, Xantia, Picasso/Grand Picasso (roczniki podane w Twoim zestawie) 2.0D Fiat: Ulysse, Scudo, Ducato 2.0D Peugeot: Expert, Boxer, 206, 306, 307, 406, 407, 308, 607, 806,...
Angielska